Le C-8 est un speedboat électrique à hydrofoils. La technologie des foils avant et arrière permet de voler (foiling) à environ un demi-mètre au-dessus de la surface de l'eau à des vitesses supérieures à 17 nœuds. La réduction de la friction de l'eau, combinée à l'absence de pertes de transmission provenant du moteur électrique de la nacelle, rend le bateau très efficace en termes d'autonomie.
Il est facile d'étendre et de rétracter les foils via l'interface utilisateur lorsque des conditions telles que la vitesse et la profondeur changent.
Différents types de capteurs mesurent la position, la vitesse et l'accélération du bateau afin de garantir une conduite stable à toutes les vitesses.
Présentation du C-8
Les caractéristiques de la direction, de la propulsion et des foils du C-8 sont décrites comme suit :
A. Système d’hydrofoils arrière (AFS)
B. Volant et manette des gaz
C. Écran tactile avec interface utilisateur
D. Système d’hydrofoils avant (FFS)
E. Câbles du moteur électrique
F. Mécanisme de verrouillage des foils
G. Moteur/Actionneur de direction
H. Hydrofoil arrière (aile)
I. Boîte de connexion du gouvernail
J. Gouvernai
K. Moteur de rétraction
L. Câble de direction
M. Moteur de nacelle (unité de propulsion)
N. Hydrofoil avant
O. Moteur/Actionneur de l’hydrofoil avant x 2
P. Jambe de force de l’hydrofoil avant x 2
Q. Anode sacrificielle du foil x 2
Direction
Le C-8 dispose d’un système de direction électrique steer-by-wire. Il n'y a aucune connexion physique entre le volant et le gouvernail. Si le système de direction électrique est désactivé, seule la direction manuelle est possible. La direction manuelle s'effectue en tournant le gouvernail à la main.
Système d’hydrofoils arrière
Le système d’hydrofoils arrière comprend des composants du système combiné de propulsion et de direction, tels que le moteur de nacelle et le gouvernail.
La boîte de connexion du gouvernail contient les connexions électriques et les câbles pour contrôler le moteur de nacelle. Ne tirez jamais sur les câbles du moteur ni ne les soumettez à des tensions. Cela pourrait endommager les fonctions du moteur.
Le moteur de rétraction génère l’énergie nécessaire pour rétracter et étendre le gouvernail. Les différents modes de rétraction sont réglés via l’interface utilisateur sur l’écran tactile.
Le moteur de direction et le câble de direction transmettent les mouvements du volant à ceux du gouvernail.
La nacelle fonctionne très silencieusement, et le fonctionnement au ralenti est silencieux. Le conducteur doit toujours savoir si la nacelle est allumée ou éteinte. Vérifiez que le voyant LED de l’hélice, près de la manette des gaz, est éteint.
Système d’hydrofoils avant
Le système d’hydrofoils avant n’est déployé qu’en mode foiling et est entièrement rétracté dans le garage à foils lors des autres modes de conduite. Un moteur actionneur sur chaque jambe de force contrôle l’hydrofoil pendant le vol. L’hydrofoil est équipé de deux anodes sacrificielles, protégeant le métal du système d’hydrofoils avant contre la corrosion galvanique.
Le système d’hydrofoils avant est déployé et rétracté via l’interface utilisateur, sur l’écran tactile.
Capteurs de hauteur
La fonction principale des six capteurs de hauteur est de fournir des informations pour le contrôle des foils, en mesurant la distance entre la coque et l'eau. Les capteurs de hauteur doivent être maintenus propres pour garantir leur bon fonctionnement.
Sondeur de profondeur sonar (optionnel)
Le sondeur de profondeur sonar indique la profondeur de l'eau et les bancs de sable, via l'interface utilisateur. La profondeur n'est pas mesurée pendant le foiling. Le sondeur de profondeur sonar doit être maintenu propre pour garantir son bon fonctionnement.