Procédures d'urgence

Arrêter le bateau en cas d'urgence

AVERTISSEMENT!
Risque de blessures corporelles.
Le conducteur doit toujours être attaché au kill cord lorsqu'il est en mer. Si le conducteur n'est pas en mesure de tirer le kill cord, un passager peut le faire à sa place.

En cas d'arrêt immédiat nécessaire, tirez sur le kill cord d'urgence. Cela arrêtera la propulsion et éteindra le moteur. Le conducteur doit être toujours attaché au kill cord pendant la navigation.

Tirer le kill cord

Tirer le kill cord. Le bateau s'arrêtera immédiatement.

Réinitialisation du kill cord

Remontez le kill cord.
Tournez la clé en position éteinte puis rallumez-la pour redémarrer le bateau.

Incendie à bord

ATTENTION!
Risque d'explosion et de blessures grave.
En cas d'incendie près de la batterie haute tension, évacuez immédiatement le bateau et contactez les services d'urgence.
L'électrolyte contenu dans la plupart des batteries lithium-ion et les gaz libérés sous certaines conditions de défaut sont inflammables. En cas d'incendie dans la batterie, une explosion ne peut être exclue.

Extinction d’un incendie

Si l’incendie est localisé et non près de la batterie lithium-ion haute tension, utilisez l'extincteur.
Remplacez l'extincteur après utilisation.

Évacuation en cas d'incendie

Si l'incendie ne peut pas être contenu, procédez comme suit :

Mettez les gilets de sauvetage.
Évacuez le bateau.
Appelez les services d'urgence.

Évasion en cas d'incendie par le hublot/issue de secours

Utilisez les deux mains pour saisir les poignées du hublot.
Pour déverrouiller, tournez les poignées de 90 degrés.
Poussez pour ouvrir.

Évasion en cas d'incendie par le hublot de la cabine

Le hublot de la cabine est équipé de boutons de verrouillage des deux côtés.

Appuyez sur le bouton du hublot de la cabine.
Si vous êtes à l'intérieur de la cabine, poussez le hublot pour l'ouvrir. Si vous êtes à l'extérieur de la cabine, tirez le hublot pour l'ouvrir.

Homme à la mer

DANGER !
Une hélice en rotation peut causer des blessures graves ou la mort.
Éteignez le pod lorsque vous êtes près d'une personne dans l'eau et assurez-vous que l'hélice ne tourne pas.
Le pod fonctionne silencieusement, vérifiez toujours que le voyant de l'hélice est éteint.

AVIS ! Tirer sur le moteur du gouvernail peut endommager les fonctions du moteur. Ne jamais tirer sur le câble du moteur du gouvernail lors de l'embarquement.

Mettez l'accélérateur au neutre. Si nécessaire, accostez et faites demi-tour avec le bateau.
Appuyez sur le bouton d'arrêt de l'accélérateur pour éteindre le pod. Vérifiez que le voyant de l'hélice est éteint.
Lancez un dispositif flottant à la personne.
Déployez l'échelle de bain.
Par temps froid, soyez prêt avec une couverture thermique.

Échouage

AVIS! La coque extérieure du bateau peut être endommagée par des objets durs ou pointus. Si la coque extérieure est endommagée, elle doit être réparée immédiatement. La coque du bateau est suffisamment robuste pour résister à la pression de conception, mais pas aux dommages locaux causés par des objets durs ou pointus.

Si possible, activez le mode Shallow ou Planing.
Inspectez immédiatement l'intérieur du bateau.
Envisagez de sortir le bateau de l'eau pour effectuer une inspection externe de la coque. L'inspection doit être réalisée par un professionnel dans les plus brefs délais. Si des réparations sont nécessaires, contactez Candela.

Inondations

ATTENTION! Risque d'inondation.

Si de l'eau pénètre dans le bateau en raison de dommages, ne comptez pas sur le système de pompe de cale. Le système de pompe de cale n'est pas conçu pour le contrôle des dommages.
La pompe de cale manuelle ne permet d'évacuer l'eau que de la poupe.

Démarrage manuel des pompes de cale automatiques

Sélectionnez les paramètres de sortie dans l'interface utilisateur. Activez chacune des pompes de cale automatiques.
Un léger bourdonnement et le bruit de l'eau qui éclabousse indiquent que les pompes de cale fonctionnent.

Utilisation de la pompe de cale manuelle

Localisez la poignée de la pompe de cale sous le hublot du bain de soleil.
Fixez la poignée à la pompe de cale manuelle.
Pompez de haut en bas. L'eau présente dans la poupe est évacuée par deux sorties dans le compartiment arrière.
Si aucune résistance n'est ressentie lors du pompage, cela signifie qu'il n'y a pas d'eau à évacuer.
Continuez jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'eau sortant des sorties.
Détachez la poignée de la pompe de cale manuelle et placez-la sous le bain de soleil.

Vérification de la présence d'eau dans la proue

Si vous soupçonnez la présence d'eau à l'avant, attendez que la pompe de cale automatique se mette en marche ou démarrez-la à partir de l'interface utilisateur. Pendant le pompage, on entend un léger bourdonnement et des éclaboussures d'eau.

Pour effectuer un contrôle visuel, procédez comme suit :

Dans la cabine, dévisser la trappe de la pompe de cale avant.
Vérifiez s'il y a de l'eau à l'avant. Une petite quantité d'eau est normale.
S'il y a un excès d'eau, attendez que la pompe de cale automatique évacue l'eau, ou démarrez la pompe manuellement à partir de l'interface utilisateur.
Si la pompe de cale fonctionne, l'eau diminue et l'on entend des éclaboussures provenant de la sortie de vidange de la pompe de cale.
Si l'eau reste à l'avant, il se peut que le bateau prenne l'eau, contactez les services d'urgence.

Vérification de la présence d'eau à la poupe

Vérifiez la présence d’eau à la poupe en attendant le déclenchement automatique de la pompe de cale. Pour effectuer une vérification visuelle, procédez comme suit :

Ouvrez le capot du bain de soleil et retirez le sac de rangement.
Vérifiez s’il y a de l’eau à la poupe. Une petite quantité d’eau est normale.
En cas d’excès d’eau, attendez que la pompe de cale automatique évacue l’eau, ou activez manuellement la pompe via l’interface utilisateur.
Si la pompe de cale automatique ne fonctionne pas, utilisez la pompe de cale manuelle.

Direction d’urgence

Si le système de direction électrique est hors service, la direction s’effectue manuellement en tournant le gouvernail. Si le moteur du pod fonctionne encore :

Retirez le couvercle du coffre arrière pour accéder au gouvernail.
Dirigez lentement vers un port sûr en tournant le gouvernail à la main.

Perte de propulsion

Si la direction et le moteur du pod sont tous deux hors service :

Jetez l’ancre si possible.
Appelez les services de secours.