Système de drainage

Le système de drainage assure que toute l'eau qui entre dans le bateau à cause des vagues, des éclaboussures ou de la pluie soit évacuée. Un système de drainage fonctionnel est essentiel pour maintenir la stabilité et la flottabilité du bateau. L'excès d'eau est pompé à l'aide des pompes de cale. Les sorties de drainage des pompes de cale sont des raccords traversant la coque et doivent être maintenues dégagées de tout débris.

L'angle du pont et ses caniveaux permettent un débordement naturel. L'eau accumulée autour du lanterneau est évacuée par un tuyau intégré menant à la boîte d'ancre.

L'excès d'eau dans la boîte à ancre est évacué par une sortie située sur le côté tribord du bateau.

Pompes de cale

Le C-8 dispose de trois pompes de cale automatiques et d’une pompe de cale manuelle.

Les pompes de cale automatiques se trouvent dans les compartiments de cale arrière, central et avant. Toutes les deux minutes, elles fonctionnent automatiquement pendant une courte période pour évacuer l'excès d'eau des compartiments de cale. Elles émettent un léger bruit de bourdonnement pendant leur fonctionnement.

Si nécessaire, les pompes de cale automatiques peuvent être activées manuellement via l'interface utilisateur. Les pompes de cale automatiques arrière et centrale sont activées par le même bouton sur l'interface utilisateur. La pompe de cale automatique avant possède son propre bouton.

Les pompes de cale automatiques sont électriques et restent actives lorsque la clé est éteinte. Elles ne fonctionneront pas si l’interrupteur de la batterie 12V est éteint ou si le bateau subit une perte de puissance.

La pompe de cale manuelle est située sous le coffre du bain de soleil et n'est utilisée que si un excès d'eau s'est accumulé dans le compartiment de cale arrière. Cette eau est évacuée manuellement.

ATTENTION!
Risque d'inondation

Si de l'eau entre dans le bateau en raison de dommages, ne comptez pas sur le système de pompe de cale. Le système de pompe de cale n'est pas conçu pour la gestion des dommages.

AVIS! Lorsque l'interrupteur de la batterie 12V est éteint, les pompes de cale automatiques ne fonctionneront pas.

AVIS! Vérifiez régulièrement les pompes de cale et assurez-vous que les sorties de drainage des pompes de cale soient dégagées de tout débris.

Vérification des pompes de cale automatiques

Pour vérifier le bon fonctionnement des pompes de cale automatiques, attendez qu'elles se déclenchent ou activez-les manuellement :

1. Dans les paramètres des sorties de l'interface utilisateur, lancez chaque pompe de cale automatique.
2. Un léger bourdonnement et le bruit de l'eau éclaboussant indiquent que les pompes de cale fonctionnent.
3. Si nécessaire, effectuez une vérification visuelle :
   a. Ouvrez le hachoir du bain de soleil et vérifiez qu'il n'y a pas d'excès d'eau dans la poupe.
   b. Dans la cabine, dévissez le hachoir de la pompe de cale avant et vérifiez qu'il n'y a pas d'excès d'eau à l'avant.

Vérification de la pompe de cale manuelle

AVIS! La pompe de cale manuelle ne pompe l'eau que du arrière du bateau.

1. Localisez la poignée de la pompe de cale sous le hachoir du bain de soleil.
2. Fixez la poignée à la pompe de cale manuelle.
3. Pompez de haut en bas. Toute l'eau du fond est pompée par deux sorties dans la boîte arrière. Si vous ne ressentez aucune résistance lors de la pompe, cela signifie qu'il n'y a pas d'eau à évacuer.
4. Continuez jusqu'à ce qu'aucune eau ne sorte des sorties.
5. Détachez la poignée de la pompe de cale manuelle et placez-la sous le hachoir du bain de soleil.

Rinçage du drain de la boîte à ancre

La boîte à ancre doit être rincée régulièrement.

1. Retirez les algues, boue ou débris de la boîte à ancre.
2. Rincez la boîte à ancre avec de l'eau et videz-la. Répétez cette procédure jusqu'à ce que le drain soit débouché.

AVIS! Rincez l'ancre après chaque utilisation pour éviter les obstructions.