Système électrique de 12 volts

AVERTISSEMENT!
Risque de blessures corporelles. Risque de choc électrique.

• Ne modifiez pas le système électrique du bateau, ni les dessins du système électrique. L'installation, les modifications et l'entretien doivent être effectués par un atelier Candela agréé.
• N'effectuez jamais de travaux électriques lorsque le système est sous tension.
• Ne jamais modifier le système de propulsion, le type de batterie ou les composants du système.
• Ne jamais altérer ou modifier l'intensité nominale des dispositifs de protection contre les surintensités.
• Ne jamais installer ou remplacer des appareils électriques ou des dispositifs dont les composants dépassent l'ampérage nominal du dispositif de protection contre les surintensités.
• Éviter de manipuler les câbles haute tension orange.

Le système 12V alimente et distribue le courant aux composants basse tension, tels que les feux de navigation, les pompes de cale électriques automatiques et divers équipements électriques optionnels.

Le système 12V a deux sources d'alimentation, la batterie 12V et le convertisseur DC/DC, inclus dans le système haute tension. Le convertisseur DC/DC génère une alimentation de 12 V à partir du système haute tension et charge la batterie de 12 V en cas de besoin.

Protection des circuits 12V

Le bateau est équipé de fusibles électroniques dans l'unité de gestion de l'énergie et de fusibles traditionnels sacrificiels dans les boîtes à fusibles situées sous le solarium.

Lorsqu'un fusible électronique se déclenche, l'erreur s'affiche dans l'interface utilisateur. Un fusible sacrificiel doit être remplacé manuellement.

Un plan des fusibles indiquant l'identification des circuits et l'intensité nominale des fusibles se trouve à proximité des boîtes à fusibles.

AVIS! Dans des circonstances normales, le déclenchement d'un fusible indique un dysfonctionnement du circuit, qui doit être examiné

Interrupteur de batterie 12V

L'interrupteur de la batterie 12V est situé sous le solarium, à tribord, à côté des boîtes à fusibles. Pendant le transport, ou pendant des périodes prolongées sans que le câble de charge ne soit connecté au bateau, le système 12V doit être éteint.

Désactiver le système 12V

1. Couper la clé.
2. Débranchez le câble de chargement du bateau.
3. Coupez l'interrupteur de la batterie 12V

AVIS! Lorsque l'interrupteur de la batterie 12V est éteint, les pompes de cale automatiques ne fonctionnent pas.

Prévention de la décharge de la batterie 12V

Lorsque la clé est coupée, le système électrique haute tension surveille le système électrique 12V et charge la batterie 12V si nécessaire. Cette fonction exige que la batterie haute tension ait un état de charge minimum de 20 %.

Si l'état de charge tombe en dessous de 20 %, la batterie 12V ne se chargera pas, ce qui entraînera sa décharge.

Pour éviter de décharger la batterie de 12V:

• Branchez toujours le câble de chargement lorsque l'appareil est amarré et que la clé est éteinte.
• Veillez à maintenir l'état de charge recommandé de 20 à 80 %.

Recharger la batterie 12V

Si le bateau ne démarre pas lorsque la clé est mise en marche, il se peut que la batterie 12V soit déchargée. Suivez les instructions pour recharger la batterie:

1. Coupez l'interrupteur de la batterie 12V.
2. Branchez le chargeur de batterie 12V directement sur les pôles de la batterie 12V.
3. Chargez la batterie 12V pendant 10 à 20 minutes.
4. Mettez en marche l'interrupteur de la batterie 12V.
5. Mettez la clé en marche. Le bateau devrait démarrer et le système haute tension chargera la batterie 12V.
6. Déconnectez le chargeur de batterie 12V. Si le bateau ne démarre pas, contactez Candela.